項(xiàng)目概況：廣深港高速鐵路，簡(jiǎn)稱廣深港高鐵，是中國(guó)華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路，線路呈西北至東南走向；為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈~京港澳通道的南端部分，是京廣高速鐵路的延伸線，聯(lián)絡(luò)廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。 一、工程概況1、伯公坳一號(hào)隧道伯公坳一號(hào)隧道進(jìn)出口里程為DK428+595.715～DK429+000，全長(zhǎng)404.285m，對(duì)應(yīng)廣深港里程為K2386+540.5 ～ K2386+944.8。其中明洞段里程為DK428+664～DK428+752，長(zhǎng)88m。隧道在DK428+830里程上跨既有高鐵隧道，兩隧道間結(jié)構(gòu)凈間距為22.4m，平面交角11°，要求采用數(shù)碼電子雷管精準(zhǔn)控制爆破，爆破振速不大于2cm/s。交叉點(diǎn)附近既有隧道為Ⅲ級(jí)圍巖、素混凝土襯砌。本隧道爆破作業(yè)可能對(duì)既有運(yùn)營(yíng)隧道襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和營(yíng)業(yè)線管理辦法，本隧道爆破作業(yè)納入營(yíng)業(yè)線施工管理。2、伯公坳二號(hào)隧道伯公坳二號(hào)隧道全長(zhǎng)187.37m，隧道里程為DK429+150～+337.37。隧道洞身距離既有高鐵最小距離64m，隧道進(jìn)出口兩結(jié)構(gòu)間距為47～84m，內(nèi)軌頂標(biāo)高相差約為33.61～33.67m。要求爆破振速不大于2cm/s。本隧道爆破施工可能對(duì)既有運(yùn)營(yíng)隧道襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和營(yíng)業(yè)線管理辦法，本隧道爆破作業(yè)納入營(yíng)業(yè)線施工管理。3、羊臺(tái)山隧道羊臺(tái)山隧道起訖里程DK429+373.43～DK432+980，全長(zhǎng)3534.57m，隧道最大埋深約345m，本隧道進(jìn)口段與既有高鐵隧道并行，兩隧道結(jié)構(gòu)間最小凈距約為91m。本隧道進(jìn)口DK429+373.43～+900.43段和既有運(yùn)營(yíng)隧道間距為91m至200m，設(shè)計(jì)要求爆破振速不大于2cm/s，按照營(yíng)業(yè)線施工爆破作業(yè)管理規(guī)定，本段爆破作業(yè)應(yīng)納入營(yíng)業(yè)線施工管理。4、羊臺(tái)山2號(hào)隧道羊臺(tái)山二號(hào)隧道全長(zhǎng)1979.41m，隧道出口與既有高鐵隧道并行，兩隧道結(jié)構(gòu)間距最小凈距約為122m，影響范圍長(zhǎng)度579.65m。設(shè)計(jì)要求既有結(jié)構(gòu)爆破振速不大于2cm/s。按照營(yíng)業(yè)線施工爆破作業(yè)管理規(guī)定，本段爆破作業(yè)應(yīng)納入營(yíng)業(yè)線施工管理。本項(xiàng)目采用中科測(cè)控TC-4850N無(wú)線網(wǎng)絡(luò)測(cè)振儀30多套，實(shí)現(xiàn)全方位全時(shí)段無(wú)人值守實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)接廣鐵監(jiān)測(cè)平臺(tái)，設(shè)置報(bào)警閾值，普通報(bào)警和緊急報(bào)警。設(shè)備一直運(yùn)行良好，為隧道高鐵運(yùn)行安全提供保障。